1969 Dodge Charger Daytona

Dengan kegagalan 1969 Dodge Charger 500 pada highbanks dari superspeedways (trek dari satu mil, atau lebih panjang), tahun 1969 Dodge Charger Daytonawas dibuat. Hal itu dimaksudkan untuk menjadi kinerja tinggi, edisi terbatas versi Dodge Chargerproduced pada musim panas 1969 untuk tujuan tunggal memenangkan NASCARraces profil tinggi. Ini memenangkan perlombaan pertama keluar, Talladega perdana 500 di musim gugur, meskipun itu kemenangan yang agak kosong karena semua nama-nama top telah meninggalkan trek pada hari Sabtu dalam sebuah boikot dari ras Talladega 1969. Buddy Baker di Teknik # 88 Chrysler Dodge Charger Daytona adalah pembalap pertama dalam sejarah NASCAR untuk menembus angka 200 mph pada tanggal 24 Maret 1970 di Talladega. 1969 Dodge Daytona memenangi dua balapan pada tahun 1969 dan empat tahun 1970 untuk total 6. Penggantinya, tahun 1970 Plymouth Superbird, memenangkan 8 ras - semua pada tahun 1970. (Dalam sedikit ironi, pada tahun 1969 Daytona menang di Talladega, dan Ford Torino Talladegawon di Daytona.) Ini dibandingkan dengan 29 kemenangan NASCAR untuk Torino 1.969 Ford Talladega, dan 8 untuk Topan 1.969 Mercury Spoiler II. The 1969 Dodge Charger 500 berhasil memenangkan 22 balapan NASCAR selama 1969 dan 1970 musim, namun, semua kecuali satu dari mereka datang kemenangan di trek pendek - beberapa di antaranya masih sedang berjalan pada kotoran pada saat itu.
Salah satu dari lima yang terkenal aero-mobil, Daytona Dodge menampilkan modifikasi tubuh khusus yang termasuk dalam 23 0 (580 mm) stabilizer sayap di dek belakang, lembaran-logam khusus "hidung kerucut" yang menggantikan grill depan tradisional tegak, backlight belakang flush (area jendela belakang), sebuah 'jendela topi' untuk menutup jendela tersembunyi belakang Charger asli, fender depan yang spesifik dan kap yang dimodelkan setelah Charger 1970 mendatang, stainless steel Sebuah pilar-selimut dan fender mount izin ban / rem pendinginan sendok. The Daytona dibangun di atas 500 Charger 1969 dengan spesifikasi trim, yang berarti bahwa ia membawa suspensi tugas berat dan setup rem dan dilengkapi dengan mesin 440 Magnum CID sebagai standar. Dari catatan khusus untuk kolektor adalah 426 opsional CID Hemi V8 engine, yang hanya 70 dari 503 Daytonas dilakukan. Itu sepupu perusahaan dalam "satu tahun-satunya" tahun 1970 Plymouth Superbird.
The "Warriors bersayap", karena mereka yang dikenal, [rujukan?] Tidak bersaing untuk lama di seri Piala top NASCAR. Karena kecepatan yang luar biasa dan kinerja, NASCAR kemudian mengubah buku peraturan, secara efektif melarang semua lima dari Mobil Aero dari Dodge, Ford, Mercury, dan Plymouth dari kompetisi pada akhir 1970. Lihat juga Plymouth Superbird, Ford Torino Talladega dan Mercury Topan Spoiler informasi IIfor tambahan tentang mobil aero.
The Daytona Dodge sekarang menjadi koleksi yang sangat langka dan berharga, dengan 440-bertenaga Daytonas mencapai ke enam digit wilayah dan 426 hemi-mobil bermesin melewati angka $ 300.000. The "Super Charger IV EL", yang tampak seperti roadster prototipe spin-off dari Daytona Charger minus atap dan spoiler, dipandang sebagai seorang germo-mobile di Truck 1974 Film Turner. Sebenarnya, itu hanya Charger tua pameran mobil diperbarui dengan hidung Superbird.

Generasi Pertama Barracuda

Tren otomotif di awal-pertengahan 1960-an memiliki semua produsen AS melihat membuat mobil kompak yang sporty. Sebuah badan-Chrysler Plymouth Valiantwas dipilih untuk upaya perusahaan dalam arah ini.

Ford Mustang, yang secara signifikan outsold Barracuda, berikan untuk jenis kendaraan sehari-hari namanya "pony car", namun rilis fastback Barracuda pada 1 April 1964 mengalahkan Mustang oleh dua minggu.
Eksekutif Plymouth telah ingin nama Panda mobil, sebuah ide yang tidak populer dengan desainer mobil. Pada akhirnya, saran John Samsen tentang Barracudawas dipilih.

 1965 Plymouth Barracuda BarracudaThe digunakan 106 Valiant dalam (2.692 mm) wheelbase dan kap Valiant, bezel headlamp, kaca depan, ventilasi jendela, panel kuartal dan bumper, semua lembaran logam lainnya dan kaca baru. Pendekatan desain hybrid secara signifikan mengurangi biaya pengembangan dan perkakas dan waktu untuk model baru. Bentuk tubuh fastback dicapai terutama dengan backlight raksasa, yang dibungkus ke baris fender. Pittsburgh Plat Kaca (PPG) berkolaborasi dengan desainer Chrysler untuk memproduksi 14,4 ft ² (1,33 m²) jendela belakang, yang terbesar yang pernah dipasang pada mobil produksi standar sampai saat itu .

The Barracuda mampu membalas budi Valiant ini tahun depan, ketika fender dan lampu ekor yang telah diperkenalkan pada tahun 1964 Barracuda digunakan pada kisaran 1.965 keseluruhan Valiant kecuali untuk gerobak.
Powertrains yang identik dengan itu Valiant, termasuk dua versi miring-6 mesin Chrysler enam silinder. Mesin standar-peralatan memiliki perpindahan piston dari 170 cu in (2.8 L) dan output dari 101 bhp (75 kW), sedangkan 225 cu in (3.7 L) opsi menaikkan output daya sampai 145 bhp (108 kW).
Pilihan daya tertinggi untuk 1964 adalah semua-baru Chrysler 273 cu in (4,5 L) LA V8. Sebuah mesin kompak dan relatif ringan dilengkapi dengan karburator 2 barel, menghasilkan 180 bhp (130 kW) [6]. The Barracuda dijual dengan harga dasar US $ 2.512.
1964 adalah tidak hanya tahun pertama untuk Barracuda, tetapi juga tahun lalu untuk push-tombol kontrol transmisi Torquefliteautomatic opsional, sehingga 1.964 model adalah Barracudas hanya jadi dilengkapi.
Pada tahun 1965, para 225 miring-6 menjadi basis mesin di pasar AS, meskipun tetap 170 basis mesin di Kanada.
Pilihan baru diperkenalkan untuk Barracuda sebagai persaingan antara mobil kuda diintensifkan. Mesin 273 dibuat tersedia sebagai upgrade Commandoversion dengan karburator 4 barel, kompresi 10.5:1, camshaft lebih agresif dengan tappets padat. Ini dan lainnya upgrade meningkatkan output mesin menjadi 235 bhp (175 kW).

 1.965 Barracuda Formula Salso pada tahun 1965, S'package Formula 'diperkenalkan. Ini termasuk mesin V8 Commando, upgrade suspensi, roda dan ban yang lebih besar, emblem khusus dan tachometer. Rem cakram dan pabrik-diinstal AC menjadi tersedia setelah dimulainya model tahun 1965.
Untuk 1966, Barracuda menerima lampu belakang baru, depan logam lembaran baru, dan dashboard baru. Yang terakhir memiliki ruang untuk tekanan minyak dan pengukur tachometer pada model sehingga dilengkapi. 1966 depan lembaran logam, yang kecuali untuk kisi-kisi dibagi dengan Valiant, memberikan kontur yang lebih bujursangkar dengan fender. Deluxe model menampilkan indikator gilirannya fender-top sinyal dengan motif sirip bergaya. Bumper yang lebih besar, dan kisi-kisi menampilkan tema grid kuat. Sebuah konsol tengah adalah opsional untuk pertama kalinya.
Meskipun Barracudas pertama sangat didasarkan pada Valiants kontemporer, Plymouth ingin mereka dianggap sebagai model yang berbeda. Akibatnya, "Valiant" chrome script yang muncul di tutup bagasi model 1964 itu telah dihapus pada model 1965 di pasar AS. Untuk tahun 1966, logo ikan Barracuda khusus bergaya diperkenalkan, meskipun dalam pasar seperti Kanada dan Afrika Selatan, di mana Valiant adalah marque dalam dirinya sendiri, mobil tetap badged sebagai Valiant Barracudauntil tubuh A-Barracuda dihentikan .
Dalam profil, 1967 Sunbeam Rapier Hillman Hunter berbasis Fastback coupefrom Chrysler Inggris perusahaan Raya (Grup Rootes mantan), menyerupai 1964-1966 Barracuda. Namun desainer Rapier itu, Roy Axe, mengatakan bahwa tidak ada hubungan langsung.

Generasi kedua Barracuda

Generasi kedua Barracuda, sekarang menjadi 108 di (2.743 mm) wheelbase Sebuah badan-masih berbagi banyak komponen dengan Valiant, sepenuhnya didesain ulang dengan Barracuda khusus styling lembaran logam dan berbagai sendiri model termasuk convertible serta fastback dan notchback hardtops.

 1.967 Barracuda NotchbackThe baru Barracuda ditata terutama oleh John E. Herlitz dan John Samsen. [4] Itu kurang bujursangkar dari Valiant, dengan coke-botol kontur sisi dan sangat direvisi styling ujung depan dan belakang.
Isyarat desain termasuk panel dek cekung belakang, bukaan roda yang lebih luas, kaca samping melengkung, dan pilar atap S-melengkung di notchback tersebut.
Bagian belakang atap di fastback yang coupewas lebih ramping, dan kaca belakang, meraup pada sudut horisontal secara substansial, jauh lebih kecil dibandingkan dengan model sebelumnya. Juga, penggunaan chrome trim pada lembaran logam eksternal adalah lebih terkendali.
Selama jangka waktu AS pertama federal auto standardswere keselamatan bertahap, dan respon Chrysler untuk pengenalan setiap fase membedakan setiap tahun model generasi kedua Barracuda:
1967: lampu samping ada atau reflektor.1968: lampu samping bulat tanpa reflektor.1969: reflektor sidemarker persegi panjang tanpa lampu.Sebagai kelas kuda-mobil menjadi mapan dan meningkatnya persaingan, Plymouth mulai merevisi pilihan mesin Barracuda itu.

 1.967 Barracuda fastbackIn 1967, sedangkan 225 cu in (3.7 L) miring-6 masih basis mesin, pilihan V8 berkisar dari versi 2-barel dan 4-barrel dari 273 cu in (4,5 L) ke-jarang memerintahkan 383 cu in (6.3 L) "B" besar-blok, yang terakhir hanya tersedia dengan paket Formula S.

 1.968 Plymouth BarracudaIn 1968, 273 digantikan oleh 318 cu in (5,2 L) mesin V8 LA sebagai terkecil yang tersedia, dan 340 baru cu in (5,6 L) LA-4 barel dirilis. The 383 Hotel Super Commando mesin ditingkatkan dengan intake manifold, camshaft, dan kepala silinder dari Road Runner dan lebah Super, tapi exhaust manifold lebih ketat khusus untuk A-body mobil terbatas output nya ke 300 bhp (220 kW). [ 7]
Juga pada tahun 1968, Chrysler membuat Barracudas fastback sekitar 50 dilengkapi dengan 426 cu in (7,0 L) Hemi untuk balap drag Stock Super. [3] ini mobil yang dirakit oleh Kinerja Hurst dan menampilkan barang-barang ringan seperti kaca Chemcorside ringan, fender depan fiberglass , dan kap mesin dengan sendok, kursi ringan, dan deadener suara dan peralatan jalan lainnya seperti kursi belakang dihilangkan. Sebuah stiker termasuk menunjukkan bahwa mobil itu tidak untuk digunakan di jalan umum,. Itu bisa menjalankan seperempat mil dalam pertengahan-10s pada tahun 1968 [3]

 1.968 BarracudaFor pasar ekspor Afrika Selatan, bhp 190 (140 kW) kinerja tinggi versi 225 miring-6 Power Charger disebut ditawarkan dengan kompresi 9.3:1, 2-barel karburator, camshaft lebih agresif, dan rendah-pembatasan knalpot sistem.
Sejumlah GTswere Savage juga dibangun dari generasi kedua Barracuda.
Pada tahun 1969, Plymouth meningkatkan penekanan pada penyediaan dan pemasaran kinerja. Sebuah opsi baru adalah Top Mod, atap vinil menutupi dengan motif bunga, tersedia pada tahun 1969 dan 1970. Plymouth dijual sebagai paket dengan sisipan panel jok dan pintu dilakukan dalam pola yang sama. [8]
Versi 1969 dari mesin 383 ditingkatkan untuk meningkatkan daya output menjadi 330 bhp (250 kW), dan paket trim baru yang disebut 'Cudawas dirilis. The 'Cuda, berdasarkan pilihan Formula S, itu tersedia dengan baik, 340 383 dan baru untuk 1969 440 Hotel Super Commando V8.

Pontiac GTO 1967

Pontiac GTO pertama adalah paket pilihan untuk Tempest Pontiac, tersedia dengan coupe dua pintu, coupe hardtop, dan gaya tubuh konversi. Meskipun rumor, Pontiac pernah membangun sebuah station wagon GTO pada jalur perakitan. [2] The US $ 296, paket termasuk 389 cu in (6.4 L) V8rated di 325 bhp (242 kW) pada 4800 rpm) dengan AFB Carter tunggal empat -barel karburator dan knalpot ganda, penutup katup chrome dan udara bersih, 7 bilah kipas kopling, lantai-bergeser tiga-kecepatan transmisi manual dengan Hurst shifter, mata air kaku, diameter batang lebih besar depan bergoyang, roda yang lebih luas dengan 7,50 × 14 redline ban, hood sendok, dan lencana GTO. Peralatan opsional termasuk manual empat kecepatan, Super Turbin 300 dua-kecepatan transmisi otomatis, yang lebih kuat "Tri-Power" karburasi dinilai pada 348 bhp (260 kW), lapisan rem drum logam, [3] limited slip differential, berat- tugas pendinginan, paket naik dan penanganan, dan array biasa aksesori kekuasaan dan kenyamanan. Dengan setiap pilihan yang tersedia, biaya GTO sekitar US $ 4.500 dan beratnya sekitar 3.500 lb (1.600 kg). Tachometer A adalah opsional, dan ditempatkan di dial kanan di dasbor. [4]Tes jalan paling kontemporer menggunakan mesin Tri-Power lebih kuat dan empat kecepatan. Hidup Mobil clock GTO sehingga dilengkapi pada 0-60 mil per jam (0-97 km / jam) dalam 6,6 detik [rujukan?], Melalui kuartal berdiri milein 14,8 detik dengan kecepatan perangkap seperempat mil dari 99 mph (159 km / h). Seperti kebanyakan penguji, mereka mengkritik kemudi lambat, terutama tanpa power steering, dan rem drum yang tidak memadai, yang identik dengan orang-orang dari Tempest normal. Mobil dan Driverincited kontroversi ketika dicetak bahwa GTO yang diduga telah disetel dengan kit "Bobcat" yang ditawarkan oleh Ace Wilson Royal Pontiac Royal Oak, Michigan, yang mencatat pada waktu seperempat mil dari 12,8 detik dan kecepatan perangkap 112 mph (180 km / h) pada slicks balap. Kemudian laporan sangat menyarankan bahwa mobil dan DriverGTOs yang dilengkapi dengan 421 cu in (6,9 L) mesin yang opsional dalam berukuran penuh Pontiacs. Karena dua mesin yang sulit untuk membedakan eksternal, akal-akalan itu tidak segera jelas. Dalam Jim Wanger itu "Glory Days" ia mengakui setelah tiga dekade penyangkalan bahwa hambatan merah jalur GTO telah mesinnya bertukar ke unit Bobcat 421. Karena mobil itu rusak selama pengujian, dan Wangers tidak ingin orang melihat di bawah tenda, ia menggunakan kursus jalan biru GTO ke flat tow GTO red 1500 km kembali ke Detroit. Penjualan frank Bridge perkiraan terbukti akurat: paket GTO telah menjual 10.000 unit sebelum awal tahun kalender 1964, dan total penjualan 32.450

Dodge Super Bee 8 Hemi

The Dodge Super 8 Hemi adalah mobil konsep yang dibuat oleh DaimlerChrysler di bawah nama merek Dodge. Ini pertama kali diperkenalkan dan di Tampilkan di 2.001 North American International Auto. Ini adalah kombinasi dari desain klasik dari masa lalu kendaraan Dodge dan desain dari SUV Dodge dan truk. Ia juga tampil dalam Midnight Club 3: DUB Edition Remix.

The EngineIn Super 8 Hemi adalah 5,7-liter mesin V8, tidak menjadi bingung dengan 426 Hemi digunakan oleh 1960 Dodge untuk jalan dan NASCAR. Super 8 Hemi memiliki hingga 353 horsepower dan memiliki 154 mil per jam kecepatan tertinggi (248 km / h). Torsi Super 8 Hemi yang dinilai pada £ 395-kaki (536 N · m). Hal ini juga dapat pergi dari nol sampai enam puluh dalam waktu sekitar 5,7 detik. Super 8 Hemi menggunakan transmisi otomatis empat kecepatan dengan sebuah Autostick.

AC Cobra 427

AC diproduksi hanya 23 AC Cobra 427. Pada tahun 1966, salah satu yang dipilih dan diubah menjadi sebuah model khusus yang disebut 427 (CSX3015) "Cobra untuk Mengakhiri Semua Kobra." Yang pertama adalah awalnya bagian dari tur promosi Eropa sebelum konversi. Konversi ini disebut untuk membuat jalan racing model asli hukum dengan muffler, kaca depan dan bumper antara modifikasi lainnya. Tapi ada beberapa hal yang tidak diubah, termasuk bagian belakang balap, rem dan header. Modifikasi yang paling menonjol adalah penambahan Twin Paxton Superchargers, TPS. Shelby dibuat dua 427 model sendiri menambahkan TPS. Dia memberi Bill Cosby satu dan satu untuk dirinya sendiri terus CSX3303 tersebut. Dia akhirnya dikonversi roadster kompetisi untuk mobil jalan hukum dengan kaca depan, muffler, dll dan menamakannya 427 SC (semi-kompetisi).

Lain non-kompetisi 427 roadster, CSX3303, dikonversi dan diberikan kepada teman dekat Shelby, entertainer Bill Cosby. Cosby mencoba mengendarai Cobra super cepat, tapi punya masalah dengan menjaga di bawah kontrol, ia menceritakan pengalamannya pada 1968 nya stand-up comedy MPH album 200. Cosby memberikan mobil kembali ke Shelby, yang kemudian dikirim keluar ke salah satu dealer mereka di San Francisco, S & P Ford pada Van Ness Avenue. S & P Ford kemudian menjualnya kepada pelanggan Tony Maxey. Maxey, menderita masalah yang sama seperti Cosby lakukan dengan mobil, kehilangan kendali dan melaju dari tebing, mendarat di perairan Samudera Pasifik.

Model asli Shelby, CSX3015, disimpan oleh Carroll Shelby sendiri selama bertahun-tahun sebagai mobil pribadi, kadang-kadang masuk ke dalam ras lokal seperti lomba Visitadores Turismos Cannonball-Run di Nevada, di mana ia "bangun [up] seluruh kota, meniup jendela, melemparkan ikat pinggang dan terbakar beberapa kali, tapi menyelesaikan ". The CSX3015 dilelang pada tanggal 22 Januari 2007, di acara Barrett-Jackson Kolektor Mobil di Scottsdale, Arizona, sebesar $ 5 juta ditambah komisi (£ 2.800.000 ) ]

2010 Plymouth Road Runner

Tahun 2010 Plymouth Road Runner Konsep yang ditampilkan dalam edisi Agustus / September majalah Enthusiast Mopar didasarkan pada baru Dodge Challenger menggunakan isyarat styling dari model tahun '71-'72 road Runner. Orang-orang di Enthusiast Mopar percaya bahwa jika mobil yang diproduksi saat ini, harus didukung oleh HEMI V8 5.7L sebagai standar dengan 6.1L dan 7.0L V8 Hemis yang ditawarkan sebagai peralatan opsional

2013 chevy camaro

Ini adalah V6 323-tenaga kuda. Atau dorongan besar di balik 426-tenaga kuda V8 yang tersedia di SS, termasuk SS dengan Paket Kinerja track-siap 1LE. Ini adalah kegembiraan penanganan presisi yang datang dengan 4-wheel suspensi independen. Teknologi cerdas dan dapat diakses akan ditemukan di dalam. Ini tidak akan membawa Anda lama untuk menyadari bahwa yang satu ini berbeda dari semua mobil-mobil lain .
Pada saat Anda mengungkap harga terjangkau, EPA-diperkirakan 30 MPG jalan raya untuk 2LS, 7-inch diagonal tersedia layar sentuh dan tersedia Head-Up Tampilan diproyeksikan pada kaca depan Anda, tidak akan ada jalan kembali.